HISTOIRE DU PROJET
Le défi
Les abords de la Petite Ceinture Ouest de Bruxelles ne sont pas très agréables et la sécurité des cyclistes et piétons n’y est pas optimale. La circulation y est difficile et les liaisons avec les transports en commun sont insuffisantes.
Réaménagement de la Petite Ceinture Ouest de Bruxelles
Métamorphose de la zone du canal de Bruxelles améliore la mobilité et la qualité de vie
La solution
Beliris a donné pour mission de transformer, en quatre phases, la zone en un espace public agréable, axé sur l’eau et les espaces verts, qui permettra de mieux relier Molenbeek-Saint-Jean à Bruxelles.
L'impact
Ce projet a créé une meilleure circulation des transports en commun et de renforcer la sécurité des piétons et des cyclistes. L’infrastructure grise fait place à des espaces verts, ce qui rend l’ensemble de la zone plus agréable pour les riverains.
4
phases pour l’ensemble du projet
100.000
habitants de Molenbeek-Saint-Jean qui bénéficient des avantages
3
jours pour transporter par bateau de Gand à Bruxelles les passerelles piétonnes
Le défi
Située le long du canal Bruxelles-Charleroi, la Petite Ceinture Ouest de Bruxelles : jusqu’il y a peu, il s’agissait d’un nœud routier très fréquenté, avec une circulation difficile et un manque d’infrastructures sûres pour les cyclistes, les piétons et les transports en commun en pleine expansion. Cet environnement gris et bétonné donnait au quartier un aspect peu accueillant.
La solution
Pour le compte de Beliris, Arcadis a collaboré, entre autres, avec Buur pour transformer la zone en un environnement agréable et vert où les gens peuvent se déplacer facilement et en toute sécurité, et qui constitue une véritable connexion entre Bruxelles et Molenbeek-Saint-Jean et où chacun peut se déplacer en toute sécurité. Le projet est de très grande ampleur en raison de la taille de la zone. Il a donc été divisé en quatre phases.
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EN SAVOIR PLUS
1. Réaménagement côté Molenbeek-Saint-Jean avec la réalisation d’une zone cyclable et piétonne extra-large et l’intégration d’espaces verts dans le profil (2008)
2. Réaménagement côté Bruxelles avec la création d’un espace public supplémentaire au moyen d’une saillie (terrasse) innovante au-dessus du canal Bruxelles-Charleroi (2011)
3. Réaménagement de la Porte de Ninove avec des techniques durables innovantes pour le régime des eaux dans le parc au moyen de talus et de fossés de drainage et d’espaces verts adaptés (2019)
4. Réalisation de passerelles pour cyclistes et piétons avec des techniques de fondation innovantes, en tenant compte des structures existantes à préserver telles que les murs de quai et les collecteurs (2021)
Arcadis était responsable de la gestion complète du projet, du permis à l’exécution, y compris des études spéciales telles que des recherches historiques et des études de trafic. La mobilité est au cœur de toute la transformation : des transports en commun plus nombreux et de meilleure qualité, y compris la réalisation d’un site propre pour trams et bus, et de nouveaux arrêts de tram, une meilleure circulation et des infrastructures plus sûres pour les usagers faibles, notamment des trottoirs plus larges et de nouvelles passerelles pour cyclistes et piétons au-dessus du canal.
L’espace public entre la Porte de Ninove et le parc de Tour et Taxis permettra de mieux relier les habitants de Molenbeek à ceux de Bruxelles. Le passage a été réaménagé en une promenade verte où les atouts de l’eau sont pleinement exploités et où les riverains et les visiteurs peuvent profiter de l’environnement et de la vue sur le canal.
L'impact
De bons transports en commun et des infrastructures vertes et bleues sont des piliers très importants des villes durables et vivables. Le réaménagement de la Petite Ceinture Ouest de Bruxelles n’était donc pas seulement un grand projet de mobilité, mais mettait également l’accent sur un cadre de vie vert et une meilleure connexion entre Bruxelles et Molenbeek. Investir dans plus d’espaces naturels en ville présente des avantages sur le plan de la biodiversité, de la réduction du stress thermique, du captage d’eau, de l’atténuation du bruit et de la purification de l’air.
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EN SAVOIR PLUS
Dans le parc de la Porte de Ninove, des techniques durables telles que des talus et des fossés de drainage ont été utilisées pour recueillir l’eau de pluie. L’eau est un aspect essentiel. Pendant la phase de construction, le canal a ainsi été utilisé de manière optimale pour l’acheminement des matériaux. Les passerelles pour cyclistes et piétons, conclusion du réaménagement, ont ainsi été transportées sur le canal.
Compétences utilisées
Gestion de programmes
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Conception et ingénierie
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