De uitdaging
De internationale luchthaven van Santiago in Chili moest een oplossing vinden voor het groeiende aantal vluchten. Met een grote nieuwe terminal kon het aantal passagiers worden verdubbeld tot 38 miljoen per jaar.
De internationale luchthaven van Santiago in Chili moest een oplossing vinden voor het groeiende aantal vluchten. Met een grote nieuwe terminal kon het aantal passagiers worden verdubbeld tot 38 miljoen per jaar.
Als bouwkundig en seismisch ingenieursbureau werkte Arcadis mee aan de uitbreiding -waarbij de luchthavenactiviteiten in de bestaande terminal volledig door kon gaan . Historisch gezien was dit een van de grootste bouwprojecten van Chili.
Deze internationale luchthaven van de 21ste eeuw heeft niet alleen de noodzakelijke capaciteitsvergroting opgeleverd, maar ook de ervaring van passagiers ongekend verbeterd.
Probleemloos miljoenen mensen verplaatsen via een enorme ruimte - 24 uur per dag, 365 dagen per jaar - is een immense klus. Dit voortreffelijk doen en tegelijkertijd het aantal passagiers verdubbelen en volledig operationeel blijven? Dit was de uitdaging waar Arturo Merino Benítez International Airport of Santiago de Chile voor stond.
De luchthaven had een heldere visie: een complete reorganisatie met een nieuwe, state-of-the-art internationale terminal. Dit project, een van de grootste bouwprojecten in de geschiedenis van Chili, moest een nationaal symbool worden. En voor de verwachte 38 miljoen passagiers per jaar moest hun bezoek aan de luchthaven geen louter functionele ervaring zijn, maar ook een buitengewone eerste en laatste indruk bieden van het land.
Als een van de tien belangrijkste luchthavens van Latijns-Amerika en knooppunt voor 98% van het voortdurend groeiende internationale verkeer van Chili, was een nieuwe internationale terminal absoluut noodzakelijk. Op zoek naar ontwerpers met een wereldwijde reputatie en lokale erkenning koos ADP Ingénierie al aan het begin van het project voor Arcadis als bouwkundig en seismisch ingenieursbureau.
In samenwerking met Arcadis had ADP Ingénierie de leiding over het algehele ontwerp en werd door VINCI Construction Grands Projects gevraagd het hele infrastructuurpakket voor de vliegveldzijde te ontwerpen en de architectectonische en speciale ontwerpstudies van luchthavensystemen voor beide terminals te verzorgen, evenals voor de gebouwen van de overdekte parkeergarages. Dit project was het eerste dat volledig werd uitgevoerd in BIM.
Het succes van het project is duidelijk zichtbaar in de sensationele transformatie van de luchthaven. Naast de cruciale vergroting van de capaciteit voor Santiago, is de ervaring voor de passagiers drastisch verbeterd. De nieuwe terminal met 67 gates heeft de wachttijd radicaal verkort, dankzij de installatie van 96 automatische incheckpunten, 64 balies voor vermiste bagage, 40% meer immigratiebalies en een nieuw bagage-afhandelingssysteem.
Nu de functionele aspecten veel minder tijd kosten, kunnen reizigers hun aandacht richten op de nieuwe winkelgebieden, restaurants, groene ruimtes, een open theater met 250 zitplaatsen en een evenemententerrein. Ook aan details is gedacht, zoals een borstvoedingsruimte. Verder zijn er ruim 6000 parkeerplaatsen, een busstation, nieuwe VIP-lounges en een expositieruimtes voor Chileense kunst.