PROJECT STORY
De uitdaging
De internationale luchthaven van Santiago in Chili moest een oplossing vinden voor het groeiende aantal vluchten. Met een grote nieuwe terminal kon het aantal passagiers worden verdubbeld tot 38 miljoen per jaar.
De aanleg van een nieuwe terminal op Santiago Airport
Verdubbeling van de capaciteit door een nieuwe terminal van 990 miljoen dollar op Santiago International Airport
De solution
Als bouwkundig en seismisch ingenieursbureau werkte Arcadis mee aan de uitbreiding -waarbij de luchthavenactiviteiten in de bestaande terminal volledig door kon gaan . Historisch gezien was dit een van de grootste bouwprojecten van Chili.
De impact
Deze internationale luchthaven van de 21ste eeuw heeft niet alleen de noodzakelijke capaciteitsvergroting opgeleverd, maar ook de ervaring van passagiers ongekend verbeterd.
300%
grotere capaciteit
67
boarding gates
96
Geautomatiseerde incheckpunten
De uitdaging
Probleemloos miljoenen mensen verplaatsen via een enorme ruimte - 24 uur per dag, 365 dagen per jaar - is een immense klus. Dit voortreffelijk doen en tegelijkertijd het aantal passagiers verdubbelen en volledig operationeel blijven? Dit was de uitdaging waar Arturo Merino Benítez International Airport of Santiago de Chile voor stond.
De luchthaven had een heldere visie: een complete reorganisatie met een nieuwe, state-of-the-art internationale terminal. Dit project, een van de grootste bouwprojecten in de geschiedenis van Chili, moest een nationaal symbool worden. En voor de verwachte 38 miljoen passagiers per jaar moest hun bezoek aan de luchthaven geen louter functionele ervaring zijn, maar ook een buitengewone eerste en laatste indruk bieden van het land.
De oplossing
Als een van de tien belangrijkste luchthavens van Latijns-Amerika en knooppunt voor 98% van het voortdurend groeiende internationale verkeer van Chili, was een nieuwe internationale terminal absoluut noodzakelijk. Op zoek naar ontwerpers met een wereldwijde reputatie en lokale erkenning koos ADP Ingénierie al aan het begin van het project voor Arcadis als bouwkundig en seismisch ingenieursbureau.
In samenwerking met Arcadis had ADP Ingénierie de leiding over het algehele ontwerp en werd door VINCI Construction Grands Projects gevraagd het hele infrastructuurpakket voor de vliegveldzijde te ontwerpen en de architectectonische en speciale ontwerpstudies van luchthavensystemen voor beide terminals te verzorgen, evenals voor de gebouwen van de overdekte parkeergarages. Dit project was het eerste dat volledig werd uitgevoerd in BIM.
-
LEES MEER
Met een investering van 990 miljoen dollar van het Chileense Ministry of Public Works (MOP) - de grootste in zijn soort in 20 jaar – was de aandacht sterk gericht op hoe een plan van deze omvang de ambities waar kon maken. Verdubbeling van de capaciteit van de luchthaven betekende omvorming en uitbreiding van de originele structuur naar een aanzienlijk grotere luchthaven van 248.346m² met twee terminals. Oorspronkelijk was ontworpen voor 16 miljoen passagiers En dat alles terwijl het bestaande verkeer doorgang moest vinden.
Kort samengevat resulteerde de samenwerking in een volledig gerenoveerde nationale terminal en een nieuw gebouw speciaal voor internationale en regionale vluchten. Beide voorzien van geavanceerde technologie om de wachttijd van passagiers te stroomlijnen.
De impact
Het succes van het project is duidelijk zichtbaar in de sensationele transformatie van de luchthaven. Naast de cruciale vergroting van de capaciteit voor Santiago, is de ervaring voor de passagiers drastisch verbeterd. De nieuwe terminal met 67 gates heeft de wachttijd radicaal verkort, dankzij de installatie van 96 automatische incheckpunten, 64 balies voor vermiste bagage, 40% meer immigratiebalies en een nieuw bagage-afhandelingssysteem.
Nu de functionele aspecten veel minder tijd kosten, kunnen reizigers hun aandacht richten op de nieuwe winkelgebieden, restaurants, groene ruimtes, een open theater met 250 zitplaatsen en een evenemententerrein. Ook aan details is gedacht, zoals een borstvoedingsruimte. Verder zijn er ruim 6000 parkeerplaatsen, een busstation, nieuwe VIP-lounges en een expositieruimtes voor Chileense kunst.
-
LEES MEER
Milieufactoren waren even belangrijk: 10.336 traditionele lampen werden vervangen door LED- verlichting, er kwamen zes nieuwe elektrische bussen, op zeven hectare land van het luchthaventerrein werd nieuw bos geplant en meer dan 600 bomen werden gedoneerd aan het stadhuis van Pudahuel, waar de luchthaven zich bevindt. Dit alles naast zonnepanelen met een capaciteit van 826 KW. Het doel? De CO2-footprint van de luchthaven tegen 2030 met 40% verminderen en nul procent uitstoot realiseren tegen 2050. Met als resultaat dat de 21ste-eeuwse incarnatie van de internationale luchthaven van Santiago met trots een van de eerste Zuid-Amerikaanse luchthavens is die niveau 2 van de ACA (Airports Council International) bereikt.
