2014 年，对于大多数桥梁，我们什么都没有；但到 2022 年底，我们将有 26 座新建桥梁和几座高架桥。
目录
挑战
提高公路上的货运量并不可取。因此，Vlaamse Waterweg 希望解决佛兰德斯内河航运发展的主要障碍。
31 座
高架桥
阿尔贝特运河每年运输近 4000 万货物，是佛兰德斯最大的内河航道。然而，目前桥下的高度和宽度限制阻碍了内河航运的发展。因此，Vlaamse Waterweg 投入资金来解决佛兰德斯内河航运的主要障碍。
解决方案
增加净空高度和航道宽度可以显著提高内河航运能力。
25%
内河航运能力提高
在阿尔贝特运河上方架设几座桥梁，使桥梁位于运河水位上方 9.10 米，这样船舶可以运输多达四层的集装箱。这代表航运能力提高了 25%。凯谛思和 Sweco 将在 31 座桥梁工程的研究、投标和施工方面为 Vlaamse Waterweg 提供支持。为此，凯谛思还将采取措施（例如分阶段施工、增加弯道和妥善组织交通）来减少任何相关滋扰。
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详细了解
在 31 座桥梁中，有 15 座桥梁将根据 PPP-DBFM 重建，PPP-DBFM 是公私合作协议，包括 30 年的设计、施工、融资和维护。为此，凯谛思将确定其在公私合作实施过程中监督的任务和细节。
其余 16 座桥梁将定期招标。在这种情况下，凯谛思将进行概念和稳定性研究，确定任务，并指导 Vlaamse Waterweg 获得必要的授权。
影响
船舶将能够堆放多达四层的集装箱，这样每年将避免 200 万辆卡车行驶。
200 万
每年减少卡车数量
一艘 1200 吨的船可代替 50 辆卡车。这样每天可防止 8000 辆卡车陷入交通堵塞，相当于每年减少 200 万辆卡车。通过在阿尔贝特运河上架设桥梁，船舶可以运输多达四层的集装箱。这不仅促进了我们的内河航运和经济的发展，还减少了我们道路上的交通流量。
