Le contexte
Permettre aux navires modernes toujours plus imposants d'emprunter l'écluse
Permettre aux navires modernes toujours plus imposants d'emprunter l'écluse
Concevoir une écluse qui s'inscrive dans la durée
De grands bateaux de croisière s'amarrent à Amsterdam
Après presque cent ans de service, l'écluse Noordersluis d'IJmuiden doit d'être remplacée En effet, les matériaux avec lesquels elle a été construite sont désormais obsolètes et la conception de l'écluse actuelle limite l'accès au port d'Amsterdam. Un passage plus large était nécessaire et des plans ont donc été élaborés pour construire la plus grande écluse maritime du monde.
La nouvelle écluse maritime à l'entrée du canal de la mer du Nord est construite par le groupement baptisé OpenIJ. Cette équipe agit aux côtés de la Direction générale néerlandaise des travaux publics et de la gestion de l'eau. Composée de BAM-PGGM, VolkerWessels et DIF, elle est chargée de la conception, de la construction, du financement et de l'entretien de la nouvelle écluse maritime. Arcadis participe à la conception de l'écluse grâce à son expertise nautique et hydrologique. Nous avons également compilé des calculs de dynamique des fluides numériques (CFD) pour calculer les courants des portes de l'écluse.
La nouvelle écluse fera 70 mètres de large, 500 mètres de long et 18 mètres de profondeur : des caractéristiques qui font d'elle la plus grande écluse maritime au monde. Par ailleurs, l'écluse est indépendante des aléas des marées et peut donc être utilisée à tout moment de la journée. Début 2022, après un processus de construction qui aura duré six ans, l'écluse sera enfin accessible aux navires. Grâce à ce grand point de passage, le port d'Amsterdam sera beaucoup plus accessible et sa capacité de transbordement passera de 90 à 125 millions de tonnes par an. De quoi booster l'économie de la région et du pays.