终于回归#埃因霍温中央车站。一个具有国际吸引力的发展中的城市的象征。
目录
挑战
公共交通系统难以满足需求
8400
平方米的总建筑面积
埃因霍温中央火车站于 1956 年投入使用，该建筑后来被指定为国家纪念性建筑。接下来几年，每日乘客数量从 7 万人次增加到 13 万人次左右，几乎翻了一番，火车站内的公共交通系统不堪重负，存在严重风险。此外，这座标志性建筑看起来很凌乱，毫不夸张地说，已经拥挤不堪了。因此，ProRail、NS Stations 和埃因霍温市政当局决定将中央火车站改造成使各区相互连接并通往市中心的车站区。
解决方案
明亮、宽敞、焕然一新的火车站
13 万人次
每日旅客数
该火车站主要的改造和扩建主题是“制造空间”和“光”。纪念性的南厅和靠城市一侧的车站入口已经根据原来的条件进行了翻新，而商铺则搬至新通道。在原来的建筑结构内，新通道与修复后的通道巧妙融合并连接在一起。
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详细了解
在建设组合式通道时，对现有地下通道的大部分混凝土结构进行了重新利用。巧妙的设计将建筑的新旧两部分实际分开，但力与荷载却由这两个部分共同承担。1,700 平方米的照明天花板指引乘客穿过新通道，从南厅到达北厅。天花板的薄膜为 100% 可回收材料，使用寿命是传统解决方案的两倍，而且非常薄，整个天花板只需一辆卡车来运输。
在整个改造过程中，可持续性是很重要的一点。火车站的玻璃顶上集成了太阳能电池板，巨大的站台顶上也安装了太阳能电池板。总共有 1900 块太阳能电池板，可产生 45 万千瓦时的能量，使站内所有的 LED 照明完全实现了能源中和。专用的存储系统还可以将热量和冷量存储在地下。存储的能量在冬季用于供暖，在夏季用于制冷。站台末端的大型绿化种植区不仅使该区域更具吸引力，还减少了铺装面积，从而减少了流入下水管道的雨水量。这种建筑和技术上对可持续材料、照明技术和能源供应的整合，将这座创新建筑与城市作为智慧光之城的身份关联了起来。
凯谛思在工程、土木工程、生命周期成本规划、项目管理、战略采购和合同咨询、地下通道、工程、规划和项目管理以及合同解决方案等方面为该项目提供服务。埃因霍温不仅要对火车站进行改造，还要对周围的整个区域进行改造。点击此处详细了解我们为 E 区所做的贡献。
影响
一个宜人、舒适的火车站
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改造完成后，埃因霍温中央火车站将再次为旅客提供便捷的交通服务，对于这座地处荷兰智慧港区中心的城市来说至关重要。乘坐火车前往埃因霍温的乘客将是翻新后的车站的主要受益者。新的绕行道将使站台的换乘能力增加一倍，而新的电梯、楼梯和自动扶梯也将使出入站台更便利。这座标志性建筑将恢复往日的辉煌，并有足够的空间供人们活动和享受车站的设施。而在市中心新建的区间连接线也将减轻道路压力。
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