HISTOIRE DU PROJET
Le défi
De nombreux ponts en Flandre sont en mauvais état et ont besoin d'être remplacés. D'ici 2030, le Gouvernement flamand souhaite avoir renouvelé 49 ponts.
Programme de rénovation OverBruggen – PPP Ouvrages d’art
Rénovation de 49 ponts répartis dans toute la Flandre
La solution
Arcadis soutient le gouvernement flamand avec une gestion de programme et des actifs pour aborder ces ponts dans le cadre d'un contrat PPS en respectant le paysage et l'environnement.
L'impact
Avec ce projet nous abordons de manière efficace l'infrastructure obsolète afin qu'elle soit sûre pour les 100 prochaines années.
49
ponts
2030
date cible de fin des travaux
Le défi
De nombreux ponts en Flandre ont été construits dans les années 60 et 70 et commencent maintenant à montrer des signes de détérioration. C'est pourquoi le gouvernement flamand a lancé le programme de rénovation OverBruggen. À travers un partenariat public-privé (PPP) de type Conception-Construction-Financement-Entretien (CCFE), les ponts sélectionnés seront rénovés, reconstruits ou modernisés par paquets.
Les ponts sont répartis dans toute la Flandre et gérés par deux entités : l'Agence des routes et de la circulation et la Voie navigable flamande nv. En collaboration avec le Département de la Mobilité et des Travaux publics, ils coordonnent ce programme.
La première mission dans le cadre de OverBruggen consiste à renouveler 49 ponts fixes d'ici 2030. Cette mission est connue des contractants et des parties prenantes sous le nom PPP d'Ouvrages d'art. Il est nécessaire de choisir la bonne collaboration avec des entrepreneurs privés et de veiller à ce que tout se déroule selon un calendrier serré et un budget défini.
De plus, un pont n'est pas simplement un pont. Il doit s'intégrer dans le paysage et l'environnement. Pour éviter une fragmentation excessive du paysage, les conditions de reconnaissance et d'intégration doivent être incluses dans le Cahier des Charges.
La solution
Arcadis participe à ce programme de rénovation pour 49 ponts aux côtés du gouvernement flamand. Nous travaillons au sein d'une équipe compétente et flexible avec Tractebel et SBE au sein de l'association temporaire (AT) Bruggenbouwer.
Nous sommes notamment responsables de :
- La préparation des études préliminaires, des plans de conception, des notes de démarrage et de projet
- L'assistance et le conseil pour les procédures DBFM, le processus de passation des marchés, la participation, la communication et les procédures d'autorisation
- La gestion de projet et la supervision de la réalisation des travaux
Nous travaillons de manière transparente et selon un budget défini, en examinant toutes les opportunités et les risques. La planification du processus que nous proposons comprend les jalons nécessaires qui servent de surveillance continue, ainsi que des itérations rapides de scrum (une méthode de gestion de projets) au sein desquelles nous travaillons en équipe très agile sur des sous-objectifs à court terme.
L'intégration effective des ponts dans l'environnement est la cerise sur le gâteau. Pour chaque type de pont, nous recherchons les opportunités appropriées. Cela peut donner une toute autre dimension, par exemple pour un pont au-dessus d'une autoroute par rapport à un pont au-dessus d'un cours d'eau navigable.
-
LE CONSORTIUM CHOISIS
En juillet 2024, le consortium d'entrepreneurs AT Brugfabriek, composé de Jan De Nul, Willemen et Artes, a été choisi. Une première étape importante dans ce projet ! Ils rénoveront en accéléré les 49 ponts fixes dans un seul ensemble. Ils sont également responsables de l'entretien et de la qualité de l'infrastructure au cours des 30 premières années après la construction.
L'impact
Cette approche CCFE rend les projets de rénovation à grande échelle plus gérables. Au lieu de lancer et de gérer 49 projets différents, les ponts seront abordés dans une collaboration unique.
Les 49 ponts se transformeront en infrastructures différentes d'un pont à l'autre. Ils seront traités individuellement pour améliorer la sécurité et l'intégration dans leur environnement. Mais une chose les unit : ils seront tous durables pour les 100 prochaines années.
Les ponts rénovés amélioreront la sécurité des usagers de la route, à la fois sur et autour du pont. Ils seront durables, faciles à entretenir et bien visibles pour la circulation.
Compétences utilisées
Gestion d'actifs
En savoir plus
Gestion de programmes
En savoir plus