PROJECTVERHAAL
Uitdaging
Heel wat bruggen in Vlaanderen zijn in slechte toestand en aan vervanging toe. Tegen 2030 wil de Vlaamse overheid 49 bruggen vernieuwd hebben.
Renovatieprogramma OverBruggen – PPS Kunstwerken
Renovatie van 49 bruggen verspreid over Vlaanderen
Oplossing
Arcadis ondersteunt de Vlaamse overheid met programma- en assetmanagement om deze bruggen in een PPS-contract aan te pakken met respect voor landschap en omgeving.
Impact
Met dit project, dat bekend staat onder de naam PPS Kunstwerken, pakken we efficiënt de verouderde infrastructuur aan zodat ze veilig is voor de komende 100 jaar.
49
bruggen
2030
streefdatum einde werken
Uitdaging
Heel wat bruggen in Vlaanderen werden gebouwd in de jaren 60 en 70 en beginnen nu gebreken te vertonen. Daarom zette de Vlaamse overheid het renovatieprogramma OverBruggen op. Aan de hand van een PPS (publiek-private samenwerking) van het type DBFM (Design-Build-Finance-Maintain) zullen de geselecteerde bruggen in pakketten gerenoveerd, vernieuwd of gemoderniseerd worden.
De bruggen liggen verspreid over Vlaanderen en over twee beheerders: Agentschap Wegen en Verkeer en De Vlaamse Waterweg nv. Samen met het Departement Mobiliteit en Openbare Werken coördineren ze dit programma.
De eerste opdracht in het kader van OverBruggen bestaat uit het vernieuwen van 49 vaste bruggen tegen 2030. Deze opdracht staat onder opdrachtnemers en belanghebbenden bekend als de PPS Kunstwerken. Hiervoor moet de juiste samenwerking gekozen worden met private aannemers en moet erop toegezien worden dat alles binnen een strakke timing en vastgelegd budget verloopt.
Bovendien is een brug niet zomaar een brug. Ze moet passen in het landschap en in de omgeving. Om te grote versnippering in het landschap te voorkomen, moeten de randvoorwaarden voor herkenbaarheid, inpasbaarheid worden opgenomen in het Programma van Eisen.
Oplossing
Arcadis werkt mee aan dit renovatieprogramma voor 49 bruggen aan de zijde van de Vlaamse overheid. Dit doen we in een capabel en flexibel team met Tractebel en SBE binnen de tijdelijke maatschap (TM) Bruggenbouwer.
We staan onder meer in voor:
- De opmaak van de voorstudies, ontwerptekeningen, start- en projectnota
- De begeleiding en adviesverlening voor de DBFM-procedures, het aanbestedingstraject, participatie, communicatie en vergunningsprocedures
- Projectmanagement en toezicht op de uitvoering van de werken
We werken transparant en op een budgetgestuurde manier waarbij we alle kansen en risico’s bekijken. De procesplanning die we voorstellen bevat de nodige mijlpalen die continu als monitoring dienen, en ook scrum-sprints (een projectmanagement methode) waarbinnen we op korte termijn met een zeer wendbaar team aan subdoelen werken.
De effectieve integratie van de bruggen in de omgeving is de kers op de taart. Per type brug gaan we op zoek naar de juiste kansen die daarbij aansluiten. Zo kan dit een heel ander verhaal geven voor bijvoorbeeld een brug over een autosnelweg versus een brug over een bevaarbare waterloop.
-
GEKOZEN AANNEMERS
In juli 2024 werd het aannemersconsortium TM Brugfabriek gekozen, bestaande uit Jan De Nul, Willemen en Artes. Een eerste mijlpaal in dit project! Zij zullen de 49 vaste bruggen versneld renoveren in één pakket. Zij zijn ook verantwoordelijk voor het onderhoud en de kwaliteit van de infrastructuur gedurende de eerste 30 jaar na de bouw.
Impact
Deze DBFM-aanpak maakt grootschalige renovatieprojecten beter beheersbaar. In plaats van 49 verschillende opdrachten uit te schrijven en te beheren, worden de bruggen in één samenwerkingsverband aangepakt.
De 49 bruggen zullen transformeren in infrastructuur die verschilt van brug tot brug. Ze worden individueel aangepakt om de veiligheid en de inpasbaarheid in hun omgeving te verbeteren. Maar één ding hebben ze gemeenschappelijk: ze zullen allemaal toekomstbestendig zijn voor de komende 100 jaar.
De vernieuwde bruggen verhogen de veiligheid voor de weggebruiker, zowel op als rond de brug. Ze zullen duurzaam zijn, onderhoudsvriendelijk en goed leesbaar voor het verkeer.
