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L'art de l'électrification
L'électricité est au cœur des systèmes énergétiques urbains. La capacité à exploiter des solutions plus propres et innovantes susceptibles de contribuer à décarboniser les réseaux reste essentielle. Cependant, la saturation du réseau et l'évolution rapide de l'électrification posent des défis en termes de coûts, de rythme d'adoption et de complexité.
Bien que des législations telles que le programme « Fit for 55 » de l'Union européenne visant à réduire de 55 % les émissions nettes de gaz à effet de serre d'ici 2030 et la mise en place récente de subventions par l'administration Biden dans l'optique d'atteindre 50 % de véhicules électriques (VE) en 2030, contribuent à accélérer l'électrification, il reste des obstacles d'ordre pratique.
Défi lié aux infrastructures : des millions de véhicules électriques devraient sillonner nos routes au cours des dix prochaines années, mais les infrastructures de recharge pour ces véhicules doivent évoluer avec la demande. L'évolution rapide de la technologie des VE, l'espace limité au bord des trottoirs et les délais plus longs de mise en œuvre compliquent les choses. Les programmes pilotes et les partenariats public-privé peuvent être déterminants pour suivre le rythme des nouvelles technologies.
Défi lié à l'approvisionnement : l'approvisionnement énergétique concernant les infrastructures de recharge pour véhicules électriques doit également se diversifier pour être plus durable. Même les pays disposant d'une capacité importante de production d'énergie renouvelable devront tenir compte de l'encombrement du réseau pendant les périodes où la demande de recharge est élevée comme en journée. Il sera essentiel d'allier participation des citoyens et outils innovants de collecte de données tels que l'outil Charging Demand Per Corridor (Demande de recharge par axe) pour bénéficier d'une meilleure prévisibilité et de réseaux énergétiques décentralisés mais connectés. Une technologie de « vehicle-to-grid » (V2G, du véhicule vers le réseau), par exemple, peut être exploitée pour remédier à l'encombrement du réseau aux heures de forte demande. Les véhicules électriques peuvent également être utilisés de manière plus intelligente pour contribuer au stockage de l'énergie dans les villes.
La décarbonisation et l'électrification des véhicules ne suffisent pas. Nous devons promouvoir le désencombrement de nos villes, sur l'ensemble des infrastructures et des systèmes. Les hubs de mobilité ou pôles d'échange multimodaux sont conçus pour inciter les citoyens à ne plus privilégier leurs véhicules personnels et à se tourner vers des services de mobilité partagés. Nous devons repenser nos infrastructures pour soutenir ces programmes et adopter de nouvelles technologies qui facilitent leur accès auprès de tous les citoyens. Cela implique également de rechercher des moyens innovants de connecter les VE aux réseaux au fil du temps pour répondre à la demande. La participation des citoyens est essentielle.
L'adoption de nouvelles technologies, en particulier avec les infrastructures pour véhicules électriques dans des villes comme New York où l'espace est limité, peut soulever des questions de faisabilité en termes de délais de mise en œuvre et de coûts d’investissement. Le risque perçu est donc élevé. Les partenariats entre les secteurs public et privé peuvent contribuer à tester de nouvelles technologies. Nous avons travaillé avec des clients pour identifier les possibilités de financer des projets pilotes qui permettent d'éliminer les risques, leur donnant ainsi confiance pour prendre des décisions.
Principales étapes pour vous accompagner :
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La planification et la conception des réseaux électriques devront intégrer des systèmes décentralisés mais connectés pour répondre à la demande et à l'encombrement.
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De plus en plus d'entreprises, de fournisseurs d'énergie et de citoyens produisent de l'électricité à l'aide de panneaux solaires et d'éoliennes. Les technologies de l'information et de la communication favorisent cette décentralisation du système électrique.
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Les technologies innovantes, les pôles de mobilité et les programmes d'incitation qui encouragent l'utilisation du VE « comme service de flexibilité » peuvent favoriser les citoyens à se brancher sur le réseau pour créer de nouvelles pistes d'approvisionnement.
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Les études de faisabilité, les programmes pilotes et la technologie prédictive en matière d'électrification des flottes peuvent offrir des opportunités intéressantes avec l'évolution de la technologie énergétique.
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L'intégration de la résilience dans les projets d'électrification des flottes et les infrastructures qui reposent sur différentes sources d'énergie, le stockage par batterie et l'hydrogène offrent des alternatives intéressantes.
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