STORIA DEL PROGETTO
La sfida
Ogni giorno, fino a 230.000 veicoli attraversano l'intersezione di Funkturm, la Torre della radio di Berlino. Gli ingorghi sono frequenti.
Svincolo di Funkturm
Pianificazione della rete viaria per la ricostruzione di un nodo stradale estremamente trafficato
La soluzione
Arcadis ha utilizzato i modelli in BIM (Building Information Modeling) per semplificare i flussi di traffico intorno alla Torre della radio di Charlottenburg e agevolare lo scorrimento del traffico.
L'impatto
Le infrastrutture stradali di Berlino saranno notevolmente migliorate grazie alla nuova intersezione di Funkturm.
230.000
veicoli al giorno
2023
inizio previsto della costruzione
La sfida
Traffico congestionato. Incidenti. Traffico ancora più congestionato. I pendolari che ogni giorno attraversano lo snodo di Funkturm conoscono fin troppo bene il disagio di restare imbottigliati nel traffico. Con un volume di traffico medio giornaliero di 230.000 veicoli, questo tratto di strada a Charlottenburg è uno degli snodi più trafficati dell'intera Germania. Per garantire il flusso sicuro del traffico, l'intersezione di Funkturm verrà sostituita e la viabilità verrà modificata, il tutto senza chiudere la strada.
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La soluzione
Per organizzare il traffico in corrispondenza dell'intersezione in modo più efficiente, il numero di uscite e di rampe di raccordo verrà ridotto. Gli obiettivi sono una maggiore sicurezza e un flusso più agevole del traffico, ma qual è il modo migliore per raggiungere questi risultati? Utilizzando la tecnologia BIM (Building Information Modeling), Arcadis ha sviluppato una serie di concetti diversi. Il focus era migliorare la funzione dell'incrocio quale strumento di distribuzione del traffico, in particolare per i veicoli in entrata a Berlino dalla tangenziale esterna tramite la A115 e la A100.
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L'amministrazione del Land di Berlino ha incaricato Arcadis e Schüßler-Plan di formare un comitato di progetto e pianificare il sistema del traffico, fornire servizi di pianificazione tecnica per le opere di ingegneria civile e pianificare tutte le opere e i sistemi di traffico temporanei. Il comitato di progetto ha iniziato la pianificazione nell'aprile 2018 e l'inizio della costruzione è previsto per il 2023.
Rimodellare senza fermare il traffico
I lavori di rifacimento saranno completati con la strada aperta al traffico. L'intersezione sarà progettata in modo da consentire al traffico pesante di scorrere nel modo più efficiente possibile. Le rampe di ingresso e uscita, costruite negli anni '60 e che sono tra le principali cause della pesante congestione lungo il percorso, saranno un ricordo del passato. I vecchi ponti saranno sostituiti, la rimozione dell'area di sosta di Avus libererà spazio e lo svincolo di Mesedamm verrà ricostruito.
Poter visualizzare le soluzioni possibili grazie alla tecnologia BIM rende molto più semplice prendere decisioni su come rimodellare l'intersezione di Funkturm.
L'impatto
Entrare in città dalla A115 e dalla A100 attraverso l'intersezione di Funkturm sarà veloce e sicuro. Il progetto di ristrutturazione, che inizierà nel 2023, offrirà un'esperienza completamente nuova della guida in città per i pendolari e per chiunque viaggi in auto a Berlino. La riorganizzazione di questa intersezione rafforzerà ulteriormente l'infrastruttura di Berlino e ne aumenterà l'attrattiva come destinazione per cittadini e turisti.
Competenze applicate
Progettazione e ingegneria
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