PROJECTVERHAAL
De uitdaging
Per dag passeren tot wel 230.000 voertuigen het knooppunt bij de radiotoren Funkturm Berlin. Verkeersopstoppingen komen vaak voor.
Knooppunt Funkturm
Snelwegplanning voor de herontwikkeling van een extreem druk verkeersknooppunt
De oplossing
Arcadis maakte een bouwwerkinformatiemodel (BIM) om de verkeersstromen rond de Funkturm in Charlottenburg te vereenvoudigen en het verkeer te laten doorstromen.
De impact
De verkeersinfrastructuur van Berlijn zal aanzienlijk worden verbeterd met het nieuwe op maat gemaakte Funkturm-kruispunt.
230000
voertuigen per dag
2023
geplande start van de aanlegwerkzaamheden
De uitdaging
Opstoppingen. Ongevallen. Nog meer opstoppingen. Forenzen die het knooppunt Funkturm elke dag gebruiken, begrijpen de ellende van vastzitten in het verkeer maar al te goed. Dit stuk weg in Charlottenburg is een van de drukste verkeersknooppunten in Duitsland. Op een gemiddelde dag passeren zo'n 230.000 voertuigen het kruispunt. Om het verkeer veilig te laten doorstromen, wordt het knooppunt Funkturm vervangen en de routering aangepast, zonder de weg af te sluiten.
Meer informatie over dit project
Neem contact op met Tim Preger, External Communications Director Netherlands
De oplossing
Om het verkeer op het knooppunt effectiever te organiseren, wordt het aantal uitvoegstroken en op- en afritten op het knooppunt verminderd. Meer veiligheid en een betere verkeersstroom zijn de doelstellingen, maar wat is de beste manier om deze doelstellingen te bereiken? Middels het uitwerken van een bouwwerkinformatiemodel (BIM) ontwikkelde Arcadis een aantal verschillende concepten. De primaire focus was het verbeteren van de functie van het knooppunt als verkeersverdeler, vooral voor automobilisten die Berlijn inrijden vanaf de buitenste ringweg via de A115 en de A100.
-
Meer informatie
De senaat van de deelstaat Berlijn gaf Arcadis en Schüßler-Plan gezamenlijk de opdracht om het verkeerssysteem te ontwerpen, technische planningsdiensten voor de bouwtechnische werken te leveren en alle tijdelijke verkeerssystemen en bouwtechnische werken te plannen. In april 2018 is het projectcomité begonnen met de planning; de bouw is gepland voor 2023.
Herinrichting zonder het verkeer te stoppen
De herinrichting wordt uitgevoerd terwijl de weg open blijft voor verkeer. Het knooppunt wordt ontworpen voor 'vrije routering', zodat het zware verkeer op de meest effectieve manier kan doorstromen. De korte afritten en op- en afritten, die in de jaren zestig dicht op elkaar zijn gebouwd en een van de oorzaken zijn van de grote verkeersopstoppingen op het traject, zullen tot het verleden behoren. Oude bruggen worden vervangen, de opheffing van rustgebied Avus maakt ruimte vrij en het knooppunt Messedamm wordt herbouwd.
Door de mogelijkheid om verschillende concepten via een bouwwerkinformatiemodel te visualiseren, is het veel gemakkelijker om beslissingen te nemen over de herinrichting van het knooppunt Funkturm.
De impact
Vanaf de A115 en de A100 snel en veilig de stad inrijden via het knooppunt Funkturm: Het verbouwingsproject, dat in 2023 van start moet gaan, zal forenzen en iedereen die in Berlijn met de auto reist, een heel nieuw perspectief bieden op het rijden in de stad. De reorganisatie van dit kruispunt zal de infrastructuur van Berlijn verder versterken en de aantrekkingskracht van Berlijn als bestemming voor burgers en toeristen vergroten.
