PROJECTVERHAAL
Uitdaging
Heel wat bruggen in Vlaanderen zijn ouder dan 60 jaar. Hun toestand verslechtert waardoor ook de veiligheid afneemt. Het is een hele uitdaging om deze binnen een bepaalde termijn en budget te vernieuwen.
Raamovereenkomst voor 40-tal bruggen en de knoop Mechelen-Noord
Vlaanderen pakt oude bruginfrastructuren aan én investeert in meer verkeersveiligheid
Oplossing
Arcadis ondersteunt de opdrachtgever met programma- en assetmanagement om 40 bruggen in Vlaanderen volledig te vervangen.
Impact
Met dit project moderniseren we stap voor stap de oude infrastructuur en blijven we ook in de verdere toekomst vlotter en veiliger verkeer garanderen.
50 tot 70 ans
leeftijd infrastructuur
40
bruggen
Uitdaging
Veel van de huidige bruggen in Vlaanderen werden in de jaren 50 gebouwd en beginnen nu gebreken te vertonen die de verkeersveiligheid in het gedrang brengen. De afdeling Algemene Technische Ondersteuning (ATO) – die het departement Mobiliteit en Openbare Werken bijstaat – identificeerde zo’n 40 bruggen verspreid over heel Vlaanderen die tegen 2030 vernieuwd moeten worden. Daarnaast zoeken zij ook met het project ‘Ontknoping Mechelen’ naar een manier om het verkeerskluwen rond Mechelen te ontwarren. Hier ontstaan immers heel wat files en bestaan er onveilige situaties op de op- en afritten.
Oplossing
Arcadis vormt samen met Tractebel en SBE de maatschap ‘Bruggenbouwer’. We werden aangesteld om dit 2-delige programma binnen een strakke timing en budget in goede banen te leiden via een publiek-private samenwerking (DBFM-contracten). Enerzijds ondersteunen we de opdrachtgever met de vervanging van een 40-tal bruggen tegen 2030. Anderzijds begeleiden we hen met de optimalisatie van de verkeersknoop Mechelen-Noord. Bij dat laatste moet de capaciteit verhoogd worden voor een betere verbinding tussen de E19 met haar op- en afritten, de N16, de R6 en het bedrijventerrein Mechelen-Noord. Ook de multimodale ontsluiting met fiets en openbaar vervoer wordt aangepakt en verbeterd.
Via een raamovereenkomst staan we onder meer in voor de
- opmaak van voorstudies, ontwerptekeningen, start- en projectnota;
- begeleiding en adviesverlening voor de DBFM-procedures, participatie en communicatietrajecten, vergunningsprocedures, ... ;
- toezicht op de uitvoering van de werken.
Impact
Toekomstbestendige mobiliteitsinfrastructuur is noodzakelijk voor de veiligheid op onze wegen. Door het vernieuwen van 40 bruggen en een betere ontsluiting van Mechelen verbeteren we de veiligheid, mobiliteit en de doorstroming op onze Vlaamse wegen, ook voor in de toekomst.
Meer lezen?
Ook dit kan interessant zijn voor u
- Gerelateerde projecten
- Gerelateerde inzichten
- Gerelateerde blogs
