O Metrô de Los Angeles queria reduzir os impactos do tráfego de veículos pesados. No entanto, a antiga infraestrutura ferroviária significava viagens não confiáveis, longos períodos de espera e atrasos nos horários de pico mantendo as pessoas afastadas do transporte público.
O Condado de Los Angeles está melhorando o transporte público para diminuir o fluxo de passageiros nas estradas. O Conector Regional do Metrô de Los Angeles será a cereja do bolo, proporcionando um conveniente transporte de uma só viagem pelo condado.
Minimizar as transferências e cortar 20 minutos de viagens entre os municípios acrescentará uma estimativa de 17.000 viagens por dia. Os residentes desfrutarão de um acesso mais equitativo a empregos, casas e a rica paisagem cultural de Los Angeles.
Em Los Angeles, as pessoas historicamente evitam o trânsito devido ao transporte não confiável, longos tempos de espera e várias baldeações. Muitos cidadãos optam pelo transporte em veículos para um passageiro e o trânsito no centro da cidade gera engarrafamentos e impactos ambientais que ameaçam a sustentabilidade em longo prazo.
O Metrô de Los Angeles acredita que um transporte público mais eficiente e igualitário poderia remodelar a forma como as pessoas se deslocam pela ampla paisagem de Los Angeles. Ao adicionar 3 quilômetros de pista adicional ao metrô, o projeto do Conector Regional reduzirá 20–30 minutos de viagens intermunicipais e minimizar as transferências, que incomodam os passageiros.
Quando estiver concluído, o projeto do Conector Regional vai dar acesso para mais moradores de Los Angeles aos centros de negócios, educação e entretenimento, que ajudam a cidade a prosperar. Porém, para que isso aconteça, o Metrô de Los Angeles teve primeiro que fazer túneis para acomodar os novos trilhos embaixo da área central.
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Fornecer um transporte por toda a cidade com uma só viagem, aumentando o acesso para os moradores, exigiria vários elementos de construção subterrânea para incluir mais trens e três estações: Little Tokyo/Arts District, Historic Broadway e Grand AV Arts/Bunker Hill.
Para construir uma caverna e estações sem prejudicar as fundações e a estrutura de serviços públicos já existentes, o Metrô de Los Angeles procurou nossos especialistas para que eles possam assumir o papel de gerentes de engenharia de construção. A equipe realizou vários projetos de construção subterrânea de acordo com as condições locais.
O túnel foi feito para conectar as estações novas às existentes. Em Little Tokyo/Arts District, uma abordagem de falsos tuneis, permitiu construir uma ponte para proteger os serviços públicos e permitir que a equipe cavasse espaço para a nova estação abaixo deles. Um dos desafios mais complexos estava perto da estação de Historic Broadway, onde a mineração do método de escavação sequencial (sequential excavation method – SEM) foi usada para completar um túnel de cruzamento minerado em 2019. Nossos engenheiros escolheram o SEM porque ele permite o uso de equipamentos e materiais convencionais sem causar problemas de assentamento na superfície e é adequado para túneis em áreas propensas a terremotos.
O uso inovador do espaço e dos recursos foi fundamental, assim como o trabalho em equipe. "A complexidade do uso de um método de mineração como o SEM demonstra como a colaboração entre o projetista, o empreiteiro, o gerente de construção e o proprietário da infraestrutura é fundamental para manter a segurança e o desempenho da construção", disse Dominic Cerulli, gerente de projeto sênior da Arcadis e engenheiro residente de cavernas do SEM no projeto.
Nossos especialistas continuarão liderando os serviços de suporte de gestão de construção, orientando a construção das novas estações de luz e conexões com a atual Linha Gold. O conector completo será uma peça de referência de Los Angeles "Vinto e oito até 28", uma iniciativa de mobilidade de 28 projetos para potencial conclusão até os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Verão de 2028.
"Estamos honrados em continuar o nosso trabalho com o Metrô de Los Angeles para preparar a cidade, não só para o fluxo de visitantes durante os Jogos de 2028, mas também para melhorar a conectividade do transporte e da mobilidade para todos os moradores de Los Angeles", disse Macaria Flores, Executiva da Cidade da Arcadis em Los Angeles.
Com mais acesso à rica paisagem cultural de Los Angeles, os passageiros poderão aproveitar novas oportunidades de trabalho, educação e entretenimento. O Metrô de Los Angeles espera que o sistema atualizado proporcione até 17.000 viagens adicionais por dia. Tirar os carros das ruas diminuirá os engarrafamentos e reduzirá a poluição, combatendo os piores problemas do hábito de transporte de veículos para uma só pessoa de Los Angeles.
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